mit einem Gewicht von 108 to.
und 23 m Länge der Fa. Ratio Bau von
Wendelstein nach Wernberg.
Wegen überlasteter Brücken musste ausserhalb der Staats-
Straßen über Nebenstrecken und durch Wohnsiedlungen
gefahren werden.
Zur Verladung kamen ein 120 to und der neue 130 to. im
Transport eines Sektionshubtransporters von 130to
und einer Breite von 8.00m von Pfedelbach zum Binnenhafen
inkl. Verladung und Schiffsgestellung nach Rotterdam
The particular challenge was to find a route that was in accord with the height of the haulage as well as the city tram network of Nuremberg. For this reason we used a 10 axle flatbed. Also, weaker bridge constructions needed to be avoided because of transportation weight. Since space was limited on the factory premises, the adjacent Fürther Street had to be blocked for road traffic. The furnace was then lifted by a 400 to mobile crane and reloaded onto a 8 axle semi low bed trailer which moved the furnace into the factory premises.
Most compact all-terrain telescopic 3 axle crane available, enabling crane operations even at the tightest jobsites – no matter if for special tasks or off-road usage.
Features:
– Clearance height under 3.10 m possible
– Only 7.34 m carrier length
– Only 8.57 m total length
– Versatile attachments ensure universal applicability
– Up to 44.2 m system length roadable
Most compact all-terrain telescopic 3 axle crane available, enabling crane operations even at the tightest jobsites – no matter if for special tasks or off-road usage.
Features:
– Clearance height under 3 m possible
– Only 6.88 m carrier length
– Only 8.38 m total length
– Versatile attachments ensure universal applicability
– Up to 38 m system length roadable
The Maurer company built us a 4 axle MAN truck according to our wishes. The truck combines a maximum payload with dimensions optimized for heavy haulage!
The biggest heavy haulage job of the year! Transported were - among others - the worldwide biggest gas turbine by Siemens which was assembled at their Berlin location, as well as a transformer.
Als Baustein für die
neue ICE-Trasse
durch denn Rennsteig
nach Berlin unterstützten
die Gebr. Markewitsch GmbH
in Nürnberg zusammen mit
der Multitlift Transportsysteme
Deutschland die Bauarbeiten
an den Tunnelstrecken.
DINKELSBÜHL – Großeinsatz
an der Sanierungsbaustelle des Dinkelsbühler
Gymnasiums: Dort wurden
jetzt die Teile angeliefert, auf denen
künftig die neue Kühlanlage für
das Schulhaus ruhen wird. Weil diese
Anlage auf dem Dach des denkmalgeschützten
Schulhauses installiert
werden wird, war unter anderem ein
Kran nötig, um die Metallkonstruktionen
in die Höhe zu hieven.
Wir haben einen Trafokern mit ca. 190 to. bewegt.
Dieser wurde aus einem Trafo ausgebaut und zum Verschrotten gebracht.
Die Entladung im Hafen Nürnberg wurde mittels 2 x 300 to. Autokranen
durchgeführt.
